“一盘棋”布局,长三角基础设备互联互通按下“快进键”

本年政府工作陈述提出,将长三角区域一体化开展上升为国家战略,编制施行开展规划纲要。基础设备互联互通,是区域一体化开展的重要基础,长三角各地是怎么考虑和布局的?

江苏:构筑海陆空立体化国际运输大通道

陆永泉  全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长兼省铁路办主任

“长三角一体化开展上升为国家战略,对交通运输开展是重大机会,也是重大应战,有必要提高站位、体系谋划。”全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长兼省铁路办主任陆永泉说,江苏将着力扬公铁水空运输方式齐全和江海河湖水运优势显着之长,以交通运输引领长三角更高质量一体化开展,努力把多重国家战略在江苏叠加的区位优势转化为交通优势,提高为竞争优势、开展优势。

【机会】

江苏正抢抓长三角一体化开放开展的机会,打造对内对外开放新高地。陆永泉表明,江苏将对照长三角推进更高层次对外开放要求,着眼于构成多中心的世界级城市群,加速构筑海陆空立体化国际运输大通道,提高重大纽带开展定位与功用,打造对内对外开放的新高地。

高质量推进“一带一路”交汇点建设,全力打造新亚欧陆海联运通道演示标杆。努力将南京打造为长三角区域承东启西、辐射南北的双向开放门户。全面增强江苏民航直达运输能力,提高高端要素资源的流动功率。全力补齐国际海运能力不足的短板,提高长三角北翼港口群竞争力。

【格局】

“要推进长三角一体化交融开展,塑造区域协调开展新格局。”陆永泉说,更高质量的一体化,要害是要打破行政壁垒和准则性制约。

江苏正全力推进交通大通道互联互通、运输管理与效劳一体化,以此引领区域协调开展——

连徐高铁建设加速,陇海通道继续强化;争夺把传统的宁连通道提高为国家级滨海通道的支线,完成南京都市圈与粤港澳大湾区、胶东半岛的快速交通联络;加速苏南沿江铁路建设,尽快开工北沿江高铁,进一步强化沿江通道;努力将江苏传统的中轴通道打造为京沪通道的并行通道,构筑直联京津冀和长三角的复合通道;全面加速推进过江通道建设,强化苏中、苏北与长三角核心区的联络。

沿江城市群多层次轨道网建设加速,省际交通干线衔接加强,交通运输效劳“一张网”建设提速。陆永泉介绍,作为全国试点,上一年底江苏撤销了高速公路苏鲁省界主线收费站,并同步撤销了5座跨江大桥主线收费站,现在正对照年内撤销长三角省界收费站的方针细化方案,力争11月底完全具备撤销主线收费站条件,争夺成为全国第一个无省界联网高速公路主线收费站的省份。现在江苏已开行省际毗邻公交线路26条,下一步将推进省际客运班车公交化、城市公共交通线路延伸,加大省际公交开通力度。